Перейти к содержанию
IZIIZI Auto82Симферополь

Удаление сажевого фильтра и клапана EGR в Симферополе

Забитый сажевый фильтр и закоксованный клапан EGR — это потеря тяги, бесконечные регенерации и дорогой ремонт. Удаляем DPF и отключаем EGR с правкой прошивки, без ошибок на панели.

Стоимость
от 12 000 ₽
Срок
от 4 часов
Где
Симферополь

Записаться

Оставьте номер — уточним детали по услуге «Удаление сажевого фильтра и EGR» и подберём время.

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных в соответствии с политикой конфиденциальности.

Что входит в работу

  • Диагностика: датчики давления, температуры и состояние клапана EGR
  • Программное отключение DPF, регенерации и EGR в блоке управления
  • Механическое удаление наполнителя фильтра
  • Заглушка EGR и чистка впуска по состоянию
  • Проверка на отсутствие ошибок и аварийного режима

Подробнее об услуге

Сажевый фильтр рассчитан на регулярные длительные поездки по трассе, когда выхлоп прогревается достаточно для самоочистки. В городском цикле фильтр не успевает регенерироваться, забивается и начинает душить двигатель, а солярка от частых дожигов попадает в масло.

Клапан EGR возвращает часть отработавших газов во впуск. Сажа вместе с масляным туманом спекается в нагар, клапан заклинивает, мотор теряет тягу и начинает дымить. Механическая заглушка без правки прошивки даёт ошибку и аварийный режим, поэтому программную часть мы делаем всегда.

DPF и EGR на дизеле обычно удаляют вместе: так дешевле, чем за два визита, и блок управления настраивается один раз под обе доработки.

Важно: удаление сажевого фильтра — это изменение конструкции выпускной системы. Решение принимает владелец автомобиля; мы выполняем техническую часть и заранее рассказываем о последствиях.

Частые вопросы

Появятся ли ошибки на панели?

Нет. Мы не просто стираем ошибку, а меняем логику работы ЭБУ: блок перестаёт опрашивать датчики фильтра и клапана. Check Engine не загорается, аварийного режима нет.

Можно ли удалить только EGR или только сажевый фильтр?

Да, каждую доработку можно сделать отдельно. Но если на машине стоят обе системы, выгоднее сделать всё за один визит.

Обязательно ли вырезать фильтр физически?

Если наполнитель забит — да, иначе останется противодавление и потеря мощности. Если фильтр ещё проходим, можно ограничиться программной частью.